Jak hydraulické otáčení zlepšuje manévrovatelnost na silnici?

Hydraulické otáčení se týká schopnosti systému pro přepravu radlice otáčet lopatkou větrné turbíny kolem svislé osy - a v mnoha konfiguracích ji také naklánět kolem vodorovné osy -, zatímco přívěs zůstává připojen k traktoru. Základní součástí je těžké-otočné ložisko (nazývané také otočný prstenec nebo otočný talíř) namontované mezi adaptérem radlice a podvozkem přívěsu. Hydraulický motor nebo duální hydraulické válce pohánějí pastorek a otáčí celou kolébkou listu až o 360 stupňů. NaPřívěs s lopatkami větrné turbíny Oriental Vehiclesjak platforma rotorových{0}}lopatek, tak rám adaptéru mohou dosáhnout rotace o 360 stupňů se sklonem lopatek dosahujícím až 60 stupňů. To znamená, že čepel není zajištěna v jediné horizontální poloze; lze jej naklonit, zvedat nebo otočit tak, aby kopíroval geometrii vozovky.

Standardní výsuvný nebo teleskopický přívěs s radlicí udržuje radlici upevněnou v rovině s podvozkem. Na rovné dálnici to funguje dobře, ale v ostré zatáčce se zadní část radlice -, která může sedět 40 až 60 metrů za točnicí -, vychýlit daleko mimo vlastní dráhu přívěsu. Toto „houpání ocasu“ je jedinou největší příčinou problémů koridoru při přepravě lopatek větrných turbín. Špička čepele může přejít do protilehlých pruhů, narazit na stromy nebo tyče nebo narazit do úbočí hory. Operátoři používající konvenční přívěsy musí často rozšiřovat silnice, odstraňovat zábradlí, ořezávat stromy nebo dokonce demontovat městský mobiliář -, což vše zvyšuje náklady, povoluje čas a má dopad na životní prostředí.

Hydraulické otáčení přímo útočí na problém zametané-cesty. Když kombinace vstoupí do zatáčky, operátor může otočit čepel tak, aby její špička sledovala vnitřek ohybu, spíše než aby se kývala ven. Například na pravé-vlásence lze čepel otáčet směrem dovnitř zatáčky, čímž se efektivně zkracuje efektivní rozvor nákladu. V levé-zatáčce se strmým poklesem na vnější straně lze čepel otočit dovnitř směrem k úbočí hory. Protože rotace je kontinuální o 360 stupňů, může operátor jemně-vyladit úhel radlice v každém bodě manévru, místo aby volil mezi několika pevnými polohami. Zkušenosti z terénu se systémy zvedáku listů a adaptérů listů rotoru ukazují, že to může snížit požadovanou šířku vozovky o několik metrů v úzkých zatáčkách -, což je často rozdíl mezi proveditelnou a nemožnou trasou.

Samotná rotace řeší horizontální světlost, ale mnoho dopravních cest větrných mlýnů zahrnuje také vertikální omezení: vedení nízkého napětí, mostovky, portály tunelů a koruny stromů. Hydraulický adaptér nože to řeší dvěma dodatečnými pohyby. Za prvé, zvedací válce zvednou kořen radlice na rotační plošině, čímž se zvýší světlá výška na špičce radlice při převýšení nebo sníží celkovou výšku při přiblížení se k překážce nad hlavou. Za druhé, funkce sklonu nakloní čepel až o 60 stupňů od vodorovné polohy, což umožňuje zvednutí špičky nad stromy, budovy nebo křížení kabelů. Zařízení pro přepravu radlic Oriental Vehicles specifikuje zdvih přibližně 0,5 až 1,5 metru a některé konfigurace to mohou kombinovat s nastavením výšky plošiny mezi 500 mm a 1 000 mm. Výsledkem je náklad, který lze přemístit ve třech rozměrech, nejen řídit jako běžný přívěs.

Otočné ložisko je nejvíce zatíženou součástí adaptéru otočného nože. 70- až 80{7}}metrová radlice může vážit 20 až 30 tun a při otočení nebo naklonění se její těžiště pohybuje daleko od středové osy přívěsu a vytváří velký otočný moment. To je důvod, proč jsou dopravní systémy radlic hodnoceny nejen podle užitečného zatížení, ale také podle točivého momentu – vyjádřeného v tunometrech (T·m). Oriental Vehicles nabízí hydraulické přívěsy pro přepravu radliček s hodnocením na1800 T·Ma2500 T·M maximální točivý moment otáčení, odpovídající přepravním kapacitám zhruba 80 až 120 tun v závislosti na délce čepele a průměru kořene. Otočná ložiska používaná v těchto systémech jsou precizní -zpracované, tvrzené- jednotky oběžných drah poháněné hydromotory s přídržnými brzdami, takže radlice zůstává zajištěna v libovolném zvoleném úhlu i na svahu. Samo-vyvažovací systém protizávaží dále stabilizuje zátěž přesouváním zátěže, aby se kompenzovalo měnící se těžiště listu během rotace.

Hydraulické otáčení je jen tak dobré, jak dobrá je schopnost operátora jej přesně ovládat. Moderní adaptéry radlic používají jednotku rádiového dálkového ovládání, která umožňuje obsluze stát mimo vozidlo - často vedle zatáčky nebo blízko překážky - a v reálném čase upravovat zdvih, náklon a rotaci. Ovládací panel zapnutýOrientální vozidlasystémy zobrazují rychlost větru, příčný sklon, polohu radlice a polohu protizávaží a poskytují obsluze data potřebná k bezpečnému rozhodování. Na úzkých horských silnicích může pozorovatel sledovat špičku radlice, zatímco vzdálený operátor nastavuje úhel a řidič se soustředí na umístění traktoru. Toto rozdělení ovládání je hlavní bezpečnostní výhodou oproti ručnímu ovládání ventilů, které vyžaduje, aby někdo během pohybu stál na plošině přívěsu.

Hydraulické otáčení radlice a hydraulické řízení náprav jsou komplementární systémy. Zatímco adaptér radlice otáčí nákladem, nápravy přívěsu se řídí tak, aby zmenšily poloměr otáčení samotného vozidla. Pět-nápravové hydraulické řízení Oriental VehiclesPřívěs na lopatky větrné turbínypoužívá nuceně{0}}řízené nápravy, které mohou dosáhnout úhlů řízení přibližně ±45 stupňů, což umožňuje zadní části přívěsu sledovat traktor přes kruhové objezdy a křižovatky vesnic. Když se rotace radlice a řízení nápravy používají společně -, například otáčení radlice do zatáčky, zatímco zadní nápravy se řídí stejným směrem -, může tato kombinace projíždět zatáčky, které by žádný systém nezvládl sám. To je důvod, proč většina seriózních projektů horských větrných farem specifikuje jak adaptér pro rotující lopatky, tak hydraulicky řízený podvozek, spíše než se spoléhat na jeden samostatný prvek.

Výhody bezpečnosti sahají daleko za vyhýbání se překážkám. Lopatka, kterou lze otáčet tak, aby se vyrovnala s bočním větrem, má menší aerodynamický profil, což snižuje riziko houpání- větru na exponovaných hřebenech. Za silného-větru lze lopatku otočit o 90 stupňů ke směru jízdy, takže vítr proudí po tětivě-namísto proti široké ploše lopatky -, což je zásadní výhoda, když poryvy na otevřené plošině mohou překročit 15 m/s a lopatka s pevnou-polohou funguje jako obří plachta. Rotace o 360 stupňů také umožňuje umístění radlice pro bezpečnější nakládání a vykládání na místě větrné farmy, čímž se snižuje potřeba dalších jeřábů nebo lanoví a minimalizuje se čas, který pracovníci tráví pod zavěšeným břemenem.

Na horských úsecích možnost zvedat a otáčet radlici znamená, že obsluha může udržovat bezpečnější vzdálenost jak od vnitřní skalní stěny, tak od vnějšího zábradlí, čímž se snižuje riziko kontaktního poškození jemné přední hrany radlice -, což je oprava, která může stát desítky tisíc dolarů a zpozdit projekt o týdny. Systém dálkového ovládání dále zvyšuje bezpečnost tím, že umožňuje operátorovi, aby se během nastavování nepřibližoval k přívěsu, a umožňuje v reálném čase{2}} odečítat rychlost větru, příčný sklon a polohu radlice, takže každý pohyb je proveden v rámci bezpečných provozních limitů. Samo-vyvažovací protizávaží, které se automaticky posouvá při otáčení radlice, udržuje těžiště přívěsu v dráze nápravy i při extrémních úhlech, čímž snižuje riziko převrácení na prohnutém nebo nerovném povrchu.