China Railway Construction International Group podepsala smlouvu na pátý úsek projektu dálnice Moskva-Kazaň v hodnotě kontraktu 58,26 miliardy rublů, neboli přibližně 5,2 miliardy RMB. Je to poprvé, co čínská společnost podepsala smlouvu s projektem ruské národní klíčové dálnice.
Jako součást ruského úseku mezinárodního dopravního koridoru „Evropa-Západní Čína“ dálnice Moka dále zlepší ruskou silniční síť a poskytne pohodlí pro cestování lidí a přepravu nákladu v oblastech podél trasy.
Mezinárodní dopravní koridor „Evropa-Západní Čína“ je rozsáhlý komplexní investiční projekt, který vede přes Rusko, Kazachstán a Čínu.
Projekt začíná od Lianyungangu v Číně na východě po Petrohrad v Rusku na západě, prochází desítkami měst v Číně, Kazachstánu a Rusku o celkové délce 8445 kilometrů. Po otevření provozu výrazně zkrátí dobu přepravy po zemi z Číny do střední Asie a Evropy a podpoří ekonomický rozvoj zemí podél ekonomického pásu Hedvábné stezky. Bylo zahrnuto do komplexního plánu rozšíření infrastruktury dopravních tepen Ruské federace.
Projekt dálnice Moka spojí ruskou metropoli Moskvu se šestým největším městem Kazaň a projde přes Moskvu, Vladimir a Nižnij Novgorod. Po dokončení se cesta po silnici z Moskvy do Kazaně zkrátí z 12 hodin na 6,5 hodiny. Vlastníkem projektu je Ruská národní dálniční společnost. Projekt přebírá způsob implementace spotové burzy EPC general contracting. Celková délka je 729 kilometrů. Je rozdělena do 8 nabídkových sekcí. Pátá část nabídky podepsaná společností Railway Construction International je dlouhá 107 kilometrů. Hlavní stavební náplní je Průzkum a projektování, výstavba podloží a chodníků, propustků, mostů a dalších staveb podél trati, jakož i výstavba podpůrných obslužných ploch, jako jsou mýtné stanice a čerpací stanice, mají být dokončeny v roce 2024 .
V lednu 2017 vyhrála China Railway Construction International Group nabídku na jihozápadní úsek třetí přestupní linky moskevského metra, což znamenalo první průlom pro čínskou společnost na evropském trhu metra. Od té doby, na základě místní oblasti, skupina postupně provedla řadu projektů, vstoupila do projektového poradenství, železničního tranzitu, rychlostní silnice, generálního kontraktování bytové výstavby, investic a developmentu a mnoha dalších oblastí, které poháněly shlukování čínských řešení. , čínská technologie a čínské vybavení. Going out je živým případem čínských společností, které se integrují do místní oblasti a realizují průběžný rozvoj na ruském trhu. Vítězství projektu Moka Expressway je tentokrát také silnou praxí čínsko-ruské spolupráce při výstavbě projektu koridoru „Evropa-Západní Čína“.
Uvádí se, že Moka Expressway je součástí ruského úseku mezinárodního dopravního koridoru „Evropa-Západní Čína“. Mezinárodní dopravní koridor „Evropa-Západní Čína“ je rozsáhlý komplexní investiční projekt, který vede přes Rusko, Kazachstán a Čínu. Po otevření provozu výrazně zkrátí dobu přepravy po zemi z Číny do střední Asie a Evropy a požene země podél ekonomického pásu Hedvábné stezky.
Naše zařízení bude vyvezeno na stavbu dálnice, abychom mohli tento projekt zahájit ještě v tomto roce, a věříme, že přátelství mezi oběma zeměmi bude stále více prosperovat.
